_Externalisation de la R&D – Mise en œuvre Greenfield pour la société de transport maritime

À propos de la société

Le client est un transporteur maritime qui exploite des services de ligne dans le commerce international. Il assure le transport de port à port et de bout en bout de plusieurs types de marchandises.

Contexte

Le client a décidé de coopérer avec Transition Technologies PSC car nous avons établi une relation au niveau du partenariat, et nous avons pu garantir une coopération stable et à long terme. TT PSC a fait preuve d’une grande implication dans une communication transparente au niveau de l’établissement des règles de coopération. Cela a permis au client de commencer à réaliser des projets en utilisant le modèle d’externalisation de la R&D, d’une manière qui garantissait la sécurité de la propriété intellectuelle, une communication transparente et la stabilité des résultats fournis. Pour les besoins du projet, une équipe, comprenant des spécialistes qualifiés, a été créée en concertation avec le client.

Défis et besoins

L’équipe de Transition Technologies PSC a relevé le grand défi de construire un nouveau système intégré innovant pour la gestion opérationnelle des processus commerciaux clés dans le transport maritime.
Le travail comprend la gamme des processus d’affaires suivants :

• • Planification et programmation des voyages, y compris une multitude d’unités de transport dans l’entreprise.
  • Gestion de la vie technique de la cargaison depuis la réservation jusqu’à la livraison au client.
  • Gestion de la documentation de transport et devis de service automatique.

Le principal défi était d’acquérir de nouvelles connaissances et compétences dans le domaine du transport maritime. Sur cette base, nous avons créé un système innovant qui intègre de manière optimale les aspects des processus commerciaux mentionnés ci-dessus. Un travail particulier a été effectué afin d’acquérir des connaissances et de trouver de nouvelles méthodes pour créer une planification optimale pour de nombreuses unités de transport qui sont en mouvement constant. Un travail particulier a été effectué afin d’acquérir des connaissances et de trouver de nouvelles méthodes pour créer une planification optimale pour de nombreuses unités de transport en mouvement constant, ainsi que dans le contexte de la planification de déplacements spécifiques (appelés « voyages »). En outre, il a été demandé, dans le cadre du projet, de concevoir un cycle de vie technique optimal correspondant aux exigences du marché, en utilisant l’ordonnancement mentionné ci-dessus.

Solutions appliquées : Greenfield – externalisation de la R&D

Dès le début, l’hypothèse du projet était de créer un système totalement nouveau, ce que l’on appelle la « mise en œuvre greenfield ». Le client a effectué une analyse des solutions déjà existantes, concernant leur meilleure pratique. Il s’est avéré que la meilleure solution serait de créer un produit innovant à partir de zéro. Les produits doivent être optimisés en termes de fonctionnalités afin d’améliorer l’efficacité opérationnelle des utilisateurs.

Transition Technologies PSC a constitué une petite équipe comprenant des spécialistes bien qualifiés, dont le travail était organisé selon la méthodologie SCRUM. L’équipe de développeurs disposait d’une autonomie complète pour concevoir un système qui répond aux exigences fournies et conçues par le Product Owner du client. Cela a permis de livrer efficacement des itérations consécutives qui étaient disponibles pour l’inspection des principaux utilisateurs du système.

Pour atteindre l’objectif du projet, un système basé sur une base de données centrale et deux applications du client a été mis en place. L’une d’entre elles est une application qui est utilisée pour configurer, administrer et gérer les tables de référence.

La seconde est une application dont les utilisateurs sont des personnes s’occupant des principaux processus d’affaires de l’entreprise, cette application exécute les processus d’affaires suivants :

• La planification et la programmation des voyages, y compris l’abondance des unités de transport dans l’entreprise.
• Gestion de la vie technique de la cargaison depuis la réservation jusqu’à la livraison au client.
• Gestion de la documentation de transport et devis de service automatique.

Ces processus sont intégrés les uns aux autres au moyen de règles commerciales qui trouvent leur origine dans les normes et réglementations internationales du transport maritime. En outre, une attention particulière a été accordée à la conception et à la mise en œuvre d’une interface utilisateur unique. Celle-ci optimise de manière innovante l’ergonomie des processus et des fonctionnalités mis en œuvre.
L’ensemble du système a été créé à l’aide de la technologie Microsoft, notamment MSSQL, .NET et WPF.

Résultats

Le système mis en œuvre a remplacé les solutions précédentes utilisées par le client pour la réalisation des processus d’affaires clés énumérés, avec des dépenses beaucoup plus faibles par rapport à la mise en œuvre d’autres solutions du marché, qui en fait, ne pourraient jamais être optimisées autant qu’il a été réalisé dans le projet décrit en utilisant le modèle d’externalisation de la R & D.

Par exemple, la génération d’un rapport de revenus en 3 minutes. Alors que dans la solution précédente, cela nécessitait un minimum de 4 heures. Optimisation du temps de travail de 99%.
Création d’une réservation – le temps a été réduit de 2h à 8m, optimisation du temps de travail de 93%.

Le client a apprécié le rôle de Transition Technologies PSC en tant que guide technologique. Notre partenaire a fait confiance à l’équipe quant au choix des bonnes technologies utilisées pour le projet. Les règles de coopération qui ont été développées, ont permis de communiquer efficacement au sein du projet. L’utilisation d’un moyen sûr d’échange de données a permis un suivi continu de l’avancement du projet. Le client a pu contrôler efficacement la direction de l’avancement du projet, ce qui a été exceptionnellement important pour lui afin d’atteindre les objectifs fixés et a apprécié le modèle de coopération choisi – l’externalisation de la R&D.